{"id":1425,"date":"2024-01-23T08:10:13","date_gmt":"2024-01-23T08:10:13","guid":{"rendered":"https:\/\/buckerbook.es\/blog\/?p=1425"},"modified":"2024-01-23T08:35:04","modified_gmt":"2024-01-23T08:35:04","slug":"un-vistazo-a-la-flota-de-air-europa-en-2023","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/buckerbook.es\/blog\/un-vistazo-a-la-flota-de-air-europa-en-2023\/","title":{"rendered":"Un vistazo a la flota de Air Europa en 2023"},"content":{"rendered":"\t\t
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La semana pasada os hemos contado en otro art\u00edculo las novedades y los cambios que Iberia ha experimentado en su flota a o largo de este a\u00f1o. As\u00ed que toca el turno de Air Europa<\/a> que ha tenido bastantes cambios.<\/p>

Unificaci\u00f3n de flota<\/strong><\/span><\/p>

Uno de los cambios m\u00e1s importantes que ha realizado la flota de Air Europa es la retirada de modelos para unificar la flota y ser m\u00e1s eficiente. En 2020 ya se dio un empuj\u00f3n importante al dejar atr\u00e1s a los A330 para operar \u00fanicamente los 787 en cuanto al largo radio, pero este a\u00f1o la compa\u00f1\u00eda ha ido un poco m\u00e1s all\u00e1 dejando al 737 como \u00fanico avi\u00f3n de corto y medio radio tanto en Air Europa como en su filial Air Europa Express.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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A finales de enero de este a\u00f1o, el \u00faltimo Embraer E195 abandon\u00f3 la flota y en julio, hizo lo mismo el \u00faltimo ATR72 de la compa\u00f1\u00eda. Ahora, la flota de Air Europa Express est\u00e1 compuesta por 9 unidades del 737-800 operadas por Aeronova y en la matriz vuelan otros 18 aviones en las rutas europeas.
Con este movimiento, la compa\u00f1\u00eda consigue ahorrar dinero al estandarizar la flota, lo que implica una reducci\u00f3n de costes en formaci\u00f3n de los empleados, menos stock de piezas en las instalaciones de mantenimiento de la aerol\u00ednea y la posibilidad de que todos los pilotos y TCP de la compa\u00f1\u00eda puedan volar en los aviones asignados sin tener que realizar nuevos cursos m\u00e1s all\u00e1 que los de refresco.<\/p>

Nuevos aviones<\/strong><\/span><\/p>

En cuanto a nuevos aviones se refiere, la compa\u00f1\u00eda no ha incorporado muchas unidades a su flota, pero si que ha habido algunas incorporaciones para Air Europa Express. En de marzo a octubre llegaron a la flota 6 unidades del 737-800 de segunda mano procedentes de otras compa\u00f1\u00edas, todos con una configuraci\u00f3n interior de una sola clase con 186 plazas excepto el EC-OBJ, EC-OBO y EC-OBK que tienen 189 asientos.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"Algunos\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
Algunos 737-800 de Air Europa han pasado a su filial Express. Foto: Ra\u00fal Viorel Moga<\/figcaption>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/figure>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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Los otros tres aviones que se han incorporado a la flota son el EC-NZN (que fue el primero en llegar), el EC-NZR y el EC-OBP, dejando la antig\u00fcedad media de la flota de la compa\u00f1\u00eda en poco m\u00e1s de 10 a\u00f1os, lo que se podr\u00eda considerar como una flota
bastante joven.
En cuanto al largo radio, casi nos saltamos este apartado de no ser porque el 2 de diciembre ha llegado a Madrid el EC-ODH y el 15 del mismo mes lleg\u00f3 el EC-ODI, dos nuevos 787-9 que la compa\u00f1\u00eda ha recibido directamente desde Boeing en Carolina del\u00a0Sur y que son aviones que realizaron sus primeros vuelos el 24 de marzo de 2020 y el 20 de marzo del 2020, respectivamente. Con la llegada de la pandemia, la aerol\u00ednea ha retrasado su entrega, aunque ya ten\u00edan matr\u00edcula asignada pues el EC-ODH iba a ser entregado originalmente como EC-NGQ y el EC-ODI como EC-NGR. Ambos tienen una configuraci\u00f3n interior con 32 asientos en business y 307 en economy.<\/p>

Y aunque ambos Dreamliner llevan poco tiempo en la flota, ya est\u00e1n realizando vuelos comerciales con la compa\u00f1\u00eda, un aumento de capacidad que realmente necesitaba la aerol\u00ednea pues el \u00faltimo avi\u00f3n de largo radio fue el EC-NZR, un 787-8 alquilado a Norse.<\/p>

Un 2024 muy interesante<\/strong><\/span><\/p>

Pero, aunque este haya un sido un a\u00f1o para que la compa\u00f1\u00eda del grupo Globalia se vuelva a encarrilar despu\u00e9s del par\u00f3n de la pandemia, el 2024 si que tiene toda la pinta de ser un a\u00f1o muy interesante para la aerol\u00ednea.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Air Europa (Flair Airlines) Boeing 737-8 Max C-GFOF<\/figcaption>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/figure>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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Pues est\u00e1 previsto que el pr\u00f3ximo a\u00f1o, Air Europa incorpore sus primeros MAX8 que ya est\u00e1n listos y est\u00e1n almacenados en los aeropuertos del estado de Washington.
Algunos ya han sido entregados a otras compa\u00f1\u00edas, pero la aerol\u00ednea mantiene su pedido inicial.
Tambi\u00e9n este a\u00f1o recibir\u00e1 m\u00e1s unidades del 787, todos ellos de la versi\u00f3n 9, de los que ya hay al menos otras 6 unidades listas o en proceso de construcci\u00f3n. Eso sin duda le dar\u00e1 a la aerol\u00ednea un verdadero impulso para aumentar frecuencias, especialmente en Sudam\u00e9rica donde se centra una buena parte de su negocio.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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Maqueta Boeing B787-9 Air Europa EC-MSZ 1\/500<\/a><\/h2>\n

La maqueta Boeing B787-9 Air Europa EC-MSZ est\u00e1 fabricada con pl\u00e1stico de alta calidad y con gran calidad de detalles.<\/p><\/p>\n

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Llavero bordado de alta calidad, con la palabra\"Air Europa\"\u00a0en un lado y la leyenda\u00a0\"Remove Before Flight\" en el otro.\u00a0<\/p><\/p>\n

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Maqueta Boeing B737 MAX-8 Air Europa 1\/200<\/a><\/h2>\n

La maqueta Maqueta Boeing B737 MAX-8 Air Europa est\u00e1 fabricada con pl\u00e1stico de alta calidad y con gran calidad de detalles.<\/p><\/p>\n

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