{"id":2149,"date":"2024-06-28T13:34:57","date_gmt":"2024-06-28T13:34:57","guid":{"rendered":"https:\/\/buckerbook.es\/blog\/?p=2149"},"modified":"2024-06-28T14:32:05","modified_gmt":"2024-06-28T14:32:05","slug":"boeing-enfrentara-cargos-penales-por-los-dos-accidentes-del-737-max","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/buckerbook.es\/blog\/boeing-enfrentara-cargos-penales-por-los-dos-accidentes-del-737-max\/","title":{"rendered":"Boeing enfrentar\u00e1 cargos penales por los accidentes del 737 MAX"},"content":{"rendered":"\t\t
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Ya por todos es conocida la historia del 737 MAX: un avi\u00f3n que comenz\u00f3 realmente mal, no por culpa del avi\u00f3n, sino de las prisas. Mientras que Airbus<\/a><\/span> promet\u00eda o advert\u00eda comerse el mercado (y el que advierte no es traidor) con el A320NEO, la primera motorizaci\u00f3n del A320 en 30 a\u00f1os que est\u00e1 siendo un \u00e9xito de ventas, a Boeing<\/a><\/span> se le echaba el tiempo encima para competir con el fabricante europeo.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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El 737 MAX 8 durante su presentaci\u00f3n en 2015.Foto: Aka The Beav<\/figcaption>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/figure>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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Una serie de malas decisiones en el pasado que condenaron a la desaparici\u00f3n al 757 y dejaron aparcado un avi\u00f3n completamente nuevo
para sustituir al 737, provocaron a su vez otras malas decisiones a la hora de dise\u00f1ar y fabricar el 737 MAX.
El tiempo, costes y la necesidad de poner el mercado un avi\u00f3n parcialmente nuevo, hicieron que los directivos presionaran a los trabajadores para sacar un avi\u00f3n con defectos y para el cual las tripulaciones no estaban preparadas, lo que desemboc\u00f3 en los accidentes del vuelo 610 de Lion Air el 29 de octubre del a\u00f1o 2018 y del vuelo 302 de Ethiopian Airlines el 10 de marzo del 2019, los accidentes que colmaron el vaso y dejaron el modelo en tierra m\u00e1s de dos a\u00f1os, pero eso es otra historia.<\/p>

Acuerdo con la administraci\u00f3n Trump<\/strong><\/span><\/p>

En 2021 y cuando Trump estaba a punto de dejar de ser presidente, Boeing lleg\u00f3 a un acuerdo con las m\u00e1s altas c\u00fapulas de gobierno de los
EEUU mediante el cual se acord\u00f3 el pago de una multa (bastante baja, todo hay que decirlo) y el compromiso por parte de la administraci\u00f3n de no presentar ninguna imputaci\u00f3n penal contra la compa\u00f1\u00eda ni contra sus directivos si en el plazo de 3 a\u00f1os ning\u00fan avi\u00f3n 737 MAX sufr\u00eda ning\u00fan problema.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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El Boeing 737 MAX 8 con matr\u00edcula PQ-LQP de Lion Air que sufri\u00f3 el accidente en 2018. Foto: PK-REN<\/figcaption>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/figure>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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Con el paso de los meses, el 737 MAX volvi\u00f3 a los aires ya revisado y corregido el problema que provoc\u00f3 m\u00e1s de 300 fallecidos. Pero no todo el avi\u00f3n fue revisado y los problemas en las cadenas de montaje parece que eran m\u00e1s graves de lo esperado en un principio, puesto que problemas de fabricaci\u00f3n afectan tambi\u00e9n al 777 y 787.<\/p>

Por solo dos d\u00edas\u00a0<\/strong><\/span><\/p>

El acuerdo antes explicado de forma resumida caducaba el 7 de enero de este a\u00f1o 2024, d\u00eda en el que se cumplir\u00edan 3 a\u00f1os de la firma del acuerdo entre Boeing y la saliente administraci\u00f3n Trump. Pero, los planes no siempre salen como queremos y el 5 de enero, solo dos d\u00edas antes de cumplirse los tres a\u00f1os acordados, el vuelo 1282 de Alaska Airlines sufr\u00eda un incidente muy grave en pleno vuelo, un incidente durante el cual un 737 MAX 9 perdi\u00f3 un tap\u00f3n del fuselaje en pleno vuelo, cuando hab\u00eda sobrepasado los 10.000 pies.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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Las entregas y pedidos de Boeing se han visto lastradas en los \u00faltimos meses por los continuos esc\u00e1ndalos. Foto: Boeing<\/figcaption>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/figure>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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Por suerte, no se produjeron heridos de gravedad, pero Boeing empez\u00f3 a tener problemas desde ese mismo momento, incluida la puesta en tierra de todos los 737 MAX que contaban con esa puerta.
Con las aguas algo m\u00e1s calmadas, la investigaci\u00f3n oficial ha continuado y no han sido pocas voces las que han pedido imputaciones serias para la c\u00fapula directiva de Boeing y para la propia empresa. Entre ellos estaban como no pod\u00eda ser de otra manera, los familiares de los fallecidos en los accidentes del 2018 y 2019.
Tras el Departamento de Transportes y el Departamento de Justicia, se han unido los Fiscales norteamericanos en pedir la imputaci\u00f3n penal de Boeing por los accidentes antes citados, dado que todav\u00eda est\u00e1 en investigaci\u00f3n el caso de Alaska Airlines, aunque parece casi claro que se trata de una negligencia en la fabricaci\u00f3n de esa unidad del MAX 9 en concreto.
Ahora solo resta esperar al paso de los meses y ver c\u00f3mo avanza la investigaci\u00f3n, pero el futuro para Boeing no pinta nada bien, eso desde luego.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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