Maqueta Bristol F2B Fighter D-8063 1/48

Maqueta Bristol F2B Fighter D-8063 RAF No.139 Squadron, Villaverla, Italy, Sept 1918. Versión Construcción en metal fundido a presión con algunos componentes de plástico. Líneas de panel, antenas, paneles de acceso y detalles de superficie realistas. Marcas y rótulos tampografiados que no se decoloran ni desprenden como las calcas., con soporte, con tren de aterrizaje

• Escala 1 : 48
• Editor/Marca Corgi
• Formato approx W 24.9 x L 16.4 x H 6.2 cm

El estallido de la Gran Guerra colocó una carga moral sobre los hombros de un joven Eduardo, Príncipe de Gales, heredero del trono británico. Desesperado por cumplir con su deber y ser visto junto a los miles de soldados que se dirigían a Francia, Lord Kitchener le prohibió unirse a su regimiento de Granaderos en el frente, preocupado por el daño que su pérdida o captura podría causar a una nación en guerra. No obstante, durante los cuatro años siguientes, el Príncipe visitó regularmente las trincheras y gozó de gran popularidad entre los combatientes británicos. Uno de los primeros partidarios del avión, se cree que el Príncipe realizó varios vuelos como pasajero mientras estaba en Francia, sin embargo, un incidente que supuestamente ocurrió en septiembre de 1918 es bastante sorprendente. Mientras visitaba el Escuadrón 139 en Italia, el Príncipe fue llevado en varios vuelos en el caza Bristol F2B D-8063 por el famoso as canadiense y amigo William Barker y en uno de esos vuelos, se dice que el Príncipe fue llevado cerca del frente, donde disparó los cañones Lewis del avión contra las trincheras enemigas.

Al enterarse de esta acción no oficial, se dice que el Rey se enfureció y reprendió a su hijo, diciéndole que "nunca volviera a ser tan tonto".Aunque el Bristol F2B Fighter llegaría a ser considerado como uno de los mejores aviones de combate de la Gran Guerra, su introducción en combate en el Frente Occidental fue, cuanto menos, poco propicia. Destinado a sustituir al denostado Royal Aircraft Factory BE2c, el Bristol Fighter fue puesto en servicio de forma precipitada para que pudiera participar en la Segunda Batalla de Arras en abril de 1917 y demostrar los avances en el diseño de los aviones aliados. 

• Construcción de metal fundido a presión con algunos componentes de plástico.
• Líneas de panel, antenas, paneles de acceso y detalles de superficie realistas.
• Marcas y rótulos tampografiados que no se decoloran ni se despegan como las calcomanías.
• Tren de aterrizaje extensible/retraíble intercambiable con ruedas giratorias.
• Soporte de presentación posable para mostrar el avión "en vuelo".
• Numerosas ediciones limitadas con certificado de autenticidad numerado.
• Figuras detalladas y pintadas a mano del piloto y los miembros de la tripulación.
• Cargas de munición auténticas y desmontables con carteles.
• Elementos intercambiables seleccionados, como frenos de velocidad, toldos abiertos y paneles de acceso.
• Piezas móviles seleccionadas, como torretas, superficies de control y alas abatibles.