Este pasado martes 16 de enero, por fin se produjo el anunciado cierre de pista en el aeropuerto internacional de San Francisco, uno de los aeropuertos de más tráfico del país.

Trabajos en las calles de rodaje

El cierre se ha producido, como hemos dicho, el pasado 16 de enero y durará hasta el próximo mes de junio. La razón principal para llevar a cabo este cierre anunciado por las autoridades hace un mes, es el desdoblamiento de las calles de rodaje aledañas C y D, lo que implica la
retirada de una parte del pavimento de la pista para que las salidas de la pista después del aterrizaje sean más seguras.

Foto aérea del aeropuerto de San Francisco, con United Airlines como aerolínea predominante. Foto: Russss vía Wikipedia Commons
Foto aérea del aeropuerto de San Francisco, con United Airlines como aerolínea predominante. Foto: Russss vía Wikipedia Commons

Además de esto, se van a revisar varios aspectos clave de la pista, como su situación actual puesto que no es un secreto que el aeropuerto se está hundiendo, especialmente una de sus pistas (aunque no se ha desvelado cuál), que lo está haciendo a un ritmo superior al esperado,
lo que podría provocar fisuras y daños en la superficie.

Retrasos y cifras

La pista en cuestión que se ha cerrado es la 28R, una de las dos pistas que se utilizan para los aterrizajes. La orientación del aeropuerto de SFO hace que la mayoría de las veces, una cifra superior al 95%, se utilicen las pistas 28 para los aterrizajes, lo que muchas veces nos da la oportunidad de ver los famosos aterrizajes paralelos de San Francisco gracias a la cercanía entre las pistas, que están ubicadas a apenas 280 metros entre ejes.

Diagrama del aeropuerto internacional de San Francisco. Foto: FAA
Diagrama del aeropuerto internacional de San Francisco. Foto: FAA

Esto dejará a la pista 28L como única pista de llegadas durante un periodo de 6 meses y provocará, irremediablemente, retrasos en las operaciones del aeropuerto. Aunque desde la dirección ya se ha anunciado que se encuentran trabajando con la FAA para intentar mitigar las molestias lo máximo posible y que no repercutan de forma significativa en las operaciones diarias de las aerolíneas, entre las cuales está United Airlines, que podría ser una de las principales damnificadas.

En 2022 (todavía no se han publicado los datos del año 2023), el aeropuerto de San Francisco tuvo un total de 42 millones 300 mil pasajeros, muy lejos de las cifras de 2019 en las que se registraron 57 millones y medio de pasajeros, una cifra ligeramente inferior a la de 2018 cuando se registraron 300.000 pasajeros más. El área de San Francisco sigue todavía luchando para recuperarse de la pandemia, habiendo recuperado buena parte de sus rutas.

Y en cuanto a rutas, el año pasado (hasta junio) solo había dos que superaban el millón de pasajeros: Los Ángeles y Nueva York. En cuanto a rutas internacionales, Londres es el destino más demandado con casi un millón de pasajeros seguido (curiosamente) por Taipéi, en Taiwán y Vancouver en tercera posición.

Imagen: Flickr

Como hemos dicho antes, United Airlines podría ser una de las grandes afectadas y no es para menos, dado que esta compañía ocupa casi la mitad del tráfico de pasajeros en este aeropuerto con casi 22 millones de pasajeros transportados, seguida de Alaska Airlines con casi 6 millones y un 12% y Delta Airlines en tercera posición con un 8% de cuota y 3.800.000 pasajeros transportados. En 2022, el aeropuerto registró 355.006 movimientos de aeronaves entre aviones de pasajeros y carga.

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