TCP de Emirates en la cabina Business de un 777-300ER. Foto: Emirates
Airbus empieza 2024 como terminó 2023: registrando pedidos
Estaba previsto que las primeras entregas del MAX 7 tuvieran lugar en 2019. Foto: Boeing
Foto aérea del aeropuerto de San Francisco, con United Airlines como aerolínea predominante. Foto: Russss vía Wikipedia Commons
Los 3 E195-E2 que ha recibido la compañía en un mismo día son el EC-OEB, EC-OEC y EC-OEP. Foto: Binter Canarias
La flota de Air Europa está compuesta únicamente por los Boeing 737-800 y 787 en sus versiones 8 y 9. Foto: Raúl Viorel Moga
Zona del impacto del 737. Créditos: Hossein Mersadi – Fars Media Corporation
El Boeing 787-9 es actualmente el avión de largo radio más eficiente de la compañía. Foto: Raúl Viorel Moga
Los A320NEO ya han tomado la delantera en la flota de medio y corto radio, siendo los más numerosos con 17 unidades ya activas. Foto: Raúl Viorel Moga
Airbus A350 de Iberia y otros aviones de Air Europa. Foto: Raúl Viorel Moga