La aerolínea más reconocida del Golfo Pérsico (y quizás del mundo entero) tiene pendiente un pedido de 65 unidades del Airbus A350-900, un avión del cual se ha podido ver la primera unidad hace apenas unos días en Toulouse cuando ha salido de la cadena de montaje. Esta primera unidad, una vez entregada, llevará el registro A6-EXA.
Con la llegada de los nuevos A350, Emirates romperá el duopolio protagonizado por el A380 y el Boeing 777, que actualmente opera en las versiones 300ER y 200LR. Pero, la flota de Emirates no siempre ha sido tan “aburrida” dado que, en la década pasada, también operaron el A330-200, el A340-300, A340-500 y el 777 en sus versiones 200ER y 300.
De momento la aerolínea solo ha pedido la serie 900 del A350 debido a que los motores de la versión 1000 no rinden lo suficiente para los estándares de la aerolínea, además no cabe posibilidad de elección, dado que solo está disponible el Rolls Royce Trent XWB.
Entrenamiento de pilotos y entrada en servicio
La primera unidad debería ser entregada entre mediados de julio y mediados de agosto, todavía se desconoce la fecha exacta. Como es habitual con los nuevos modelos, durante las primeras semanas se harán vuelos sin pasajeros para entrenamiento de la tripulación.
Lo que si sabemos es que estos vuelos de entrenamiento continuarán con la inauguración de la primera ruta comercial de este nuevo modelo, que tendrá lugar el 15 de septiembre en los vuelos EK839 y EK840 desde Dubái a Bahréin y de vuelta. Un vuelo corto que permitirá a las tripulaciones familiarizarse aún más con el avión. Un día después, el 16 de septiembre, la compañía comenzará a volar con este modelo también al aeropuerto de Kuwait, ambos vuelos sustituyendo a los Boeing 777. El 1 de noviembre, se introducirá un segundo vuelo diario a Bahréin.
Pero antes de eso, el 27 de octubre, será el gran día del A350 de Emirates dado que será desplegado en las rutas a Lyon (Francia), Bolonia (Italia), Mumbai y Ahmedabad (India). El 4 de noviembre, el avión será estrenado en la ruta a Edimburgo (la ruta más larga de momento) y el 1 de diciembre será introducido en los vuelos a Mascate (Omán). Por último y para inaugurar el próximo año, el A350 de Emirates será enviado a Colombo el próximo 1 de enero de 2025.
Fabricación a toda prisa
Para que se cumpla todo este planning de rutas, la compañía tiene que recibir numerosas unidades y así está previsto, puesto que si todo va bien para el mes de marzo del año 2025 la aerolínea ya tendrá 10 unidades en su flota.
Estos 10 primeros aviones estarán configurados con 3 clases: 32 asientos en la nueva clase Business de Emirates, 21 asientos en Premium Economy y 259 en clase Economy, para un total de 312 plazas siendo uno de los aviones de menos capacidad de la compañía en cuanto al segmento de pasajeros se refiere.
El próximo modelo nuevo que se incorpore a la flota de Emirates (salvo sorpresa) será el Boeing 787, del cual la compañía tiene pedidas 15 unidades del 787-10 y otras 20 de la versión más pequeña: el 787-8. Sin embargo, para los Dreamliners no hay todavía una fecha establecida para su entrega. Más adelante y en un futuro imprevisible tal y como están las cosas en Seattle, la compañía deberá recibir el 777-9 y más tarde el 777-8. El 777-9 se espera en un principio para el año 2025 con un total de 170 unidades pedidas y el -8 se espera para 2030 con 35 unidades en firme.
Maqueta Airbus A380 Emirates A6-EOE "New 2023 Colors" 1/250
La Maqueta Airbus A380 Emirates A6-EOE "New 2023 Colors" 1/250 está fabricada con plástico de alta calidad y gran calidad de detalles
Maqueta Boeing B777-300ER Emirates A6-ENE 1/200
La maqueta Boeing B777-300ER Emirates A6-ENE está fabricada con plástico de alta calidad y gran calidad de detalles.
Maqueta Boeing B787-10 Emirates 1/200
La Maqueta Boeing B787-10 Emirates está fabricada con plástico de alta calidad y con gran calidad de detalles.