La aerolínea low cost por excelencia europea, Ryanair, ha anunciado un pedido al fabricante estadounidense por un total de 300 aviones repartidos en 150 pedidos en firme y 150 opciones que tendrán que ser entregadas a la aerolínea irlandesa entre el año 2027 y 2033.

El acuerdo hecho público hoy se llevaba esperando desde hacía días, si bien es cierto que las más optimistas voces vaticinaban la mitad de los aviones realmente pedidos, con 100 unidades en firme y 50 opciones. Unas previsiones que, claramente, se han quedado algo cortas. Sin embargo, esta no es la primera vez que la aerolínea intenta hacerse con el B737 MAX10. Ya en 2021 y aprovechando la bajada de ventas por culpa del Covid, Ryanair mantuvo conversaciones con Boeing aunque no llegó a un acuerdo alegando los altos costes como principal razón para no llevar a cabo el contrato.

Parece que esta vez sí ha habido mejor suerte y han llegado a un acuerdo para cerrar la venta de estos 300 aparatos, con un precio total de 40.000 millones de dólares, lo que vendría siendo unos 133 millones por aparato. La versión escogida ha sido la MAX10, la misma de la negociación del 2021. Esta variante es la mayor de la familia B737 y el mayor 737 jamás fabricado. El avión ya ha realizado su primer vuelo y hay varias unidades llevando a cabo vuelos de prueba, confiando en que su entrada en servicio se produzca en 2024. Con este último pedido, el MAX10 supera ampliamente la «barrera» de las 1000 unidades pedidas y se suma así a los más de 5400 aviones B737 MAX que Boeing ha vendido hasta la fecha, de los cuales se han entregado poco más de 1.100 unidades.

Esta versión puede llevar hasta 230 pasajeros en una sola clase, aunque parece que Ryanair configurará sus aviones con 228 asientos.