La mayor aerolínea del mundo

Ene 8, 2024 Aerolínea, American Airlines, Aviones, La más grande

¿Cuántos son muchos aviones? ¿10? ¿50? ¿100? ¿Qué tal 1.500 aviones en un único grupo aeronáutico? Así es la mayor aerolínea del mundo.

American Airlines: de récord

Primero, hay que entender que el Grupo American Airlines está formado por 5 aerolíneas: American Airlines, American Eagle, Envoy, PSA Airlines y Piedmont Airlines, pero todas ellas operan bajo la marca American Airlines.

Dentro del grupo, por supuesto, la mayor aerolínea es American Airlines con 965 aviones a fecha de publicación de este artículo. En segundo lugar, está la filial para vuelos regionales American Eagle que opera 568 aviones. Con un casi empate en tercera posición, está PSA
Airlines con 141 aviones y Envoy con 140. Por último (pero no menos importante) está Piedmont Airlines, que opera 59 unidades del ERJ-145.

Con estos datos, es de entender que la compañía llegue casi a los 7.000 vuelos diarios con una media de 500.000 personas transportadas diariamente, hasta llegar a 199 millones de pasajeros en 2002, aunque en 2019 (último año normal que se tiene en cuenta al ser el
inmediato anterior antes de la pandemia), llegó a transportar a nada menos que 215 millones de personas.
Aún así, el año pasado, el grupo quedó en segundo lugar en cuanto a ingresos con “solo” 52.260 millones de dólares y en tercer lugar en cuanto a beneficio, de nuevo con “solo” 1.770 millones de dólares. La aerolínea también es uno de los mayores empleadores del sector de la
aviación con 129.700 empleados según el recuento de 2022, por lo que es de esperar que cuando se hagan públicos los datos de 2023 esta cifra haya aumentado dado que American Airlines ha contratado a mucho personal en los últimos meses para acomodarse a la subida de
la demanda de vuelos.

La flota del grupo

Pasando a los aviones, el grupo opera actualmente 11 modelos diferentes y no nos gustaría continuar sin mencionar que con la llegada de la pandemia la compañía retiró de golpe el Boeing 757, el 767 y el A330 (estos últimos heredados de US Airways). Aunque A330 tenía pocos, los 757 y 767 si que fueron el caballo de batalla de la compañía, una pieza fundamental que poco a poco han cambiado por los 737, A321 y los 787. En total y a lo largo de los años, el grupo American Airlines llegó a operar 177 unidades del Boeing 757-200 y 107 del Boeing 767 en sus variantes 200 y 300.

Pero volviendo a la actualidad, la aerolínea opera actualmente 133 unidades del Airbus A319CEO, un modelo que se está retirando en el mundo en favor de la nueva familia NEO de Airbus, especialmente el A320 y el A321 dado que el A319NEO apenas tiene pedidos.
Por otra parte, la aerolínea también está retirando poco a poco los A320, que son todos ellos de la versión CEO y han sido heredados de US Airways. Además, son los aviones más antiguos de la flota con una antigüedad media de 23 años. De hecho, el avión más antiguo de la flota es un A320 que supera los 26 años. De estos, quedan 48 unidades, pues 20 ya han abandonado la flota.

Para finalizar con Airbus, el grupo opera 296 unidades del A321. Este avión si que le funciona a la aerolínea pues a los 218 aviones de la versión CEO hay que sumar 78 unidades de la versión NEO.
Pero, sin duda el avión más numeroso, es el 737. A lo largo de los años, han tenido 413 unidades diferentes, de los cuales siguen activos 362 repartidos en 303 de la versión 800 y 59 unidades del MAX8.

La flota regional de corto y medio radio está compuesta por 59 Embraer ERJ-145 (de Piedmont Airlines) y 247 unidades del ERJ-170, de las cuales 37 son de la versión pequeña y 210 unidades del ERJ-175, siendo también el mayor operador de este modelo. Recordemos que en Estados Unidos la generación E2 del Embraer no puede volar como avión regional debido a su peso, por lo que las compañías americanas siguen pidiendo la primera generación de los E-Jets. Para concluir con la flota regional, nombramos los 40 CRJ-100, 147 CRJ-700 y 80 CRJ-900 que opera la compañía, siendo también uno de los mayores clientes de estos aviones de Bombardier que ahora son de Mitshubishi Heavy Industries.
Las joyas de la corona son los aviones de largo radio de los que, comparados con el resto de la flota, hay que decir que no tienen muchos. La aerolínea opera actualmente 47 unidades del 777-200ER y 20 unidades del 300ER. Mientras que estos últimos no llegan a una antigüedad
media de 10 años, os primeros superan por bastante los 20. Pero, los aviones de fuselaje ancho más nuevos de la flota son los flamantes Dreamliner. La compañía tiene actualmente 37 unidades del 787-8 y 22 aviones de la versión más vendida de este avión, el 787-9.

Vuelo bajo y discreto

Aunque American Airlines nunca ha hecho un ruido excesivo en la industria y no se caracteriza por mega pedidos y presentaciones descomunales, lleva muchos años liderando la lista de aerolíneas con más pasajeros transportados y con mayor número de aviones, lo que demuestra que mantener un perfil bajo no siempre es sinónimo de fracaso.

Bien es cierto que como cualquier compañía, American Airlines tiene sus fallos, pero por lo general está haciendo las cosas muy bien y prueba de ello es llegar donde está y, sobre todo y lo más difícil, mantenerse. Veremos qué le auguran los próximos años especialmente en cuanto a la renovación de la flota.