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Etihad utiliza los A350 para vuelos de ultra larga distancia, principalmente a los Estados Unidos. Foto: Etihad Airways.
De momento parece que los clientes de Boeing tienen paciencia, pero no se puede descartar que alguno se decante por el A350-1000. Foto: Boeing.
Airbus A330NEO de STARLUX. Foto: Airbus
Rollout del primer B787-9 en 2013 en la factoría de Boeing en Everett. Foto: Boeing
Así es como internet se imagina el nuevo 797, aunque claro está no es un diseño ni mucho menos confirmado. Si el producto final se parece a esta foto, será mera casualidad.
El primer 787 que aterrizó en España fue una unidad de pruebas de Boeing que realizó un tour mundial para presentarlo a sus clientes.
Parece que el futuro comercial del 777-9X sigue estando llano de nubarrones, sin que se termine de ver del todo el cielo azul y claro.
Airbus A350-900 de Iberia
El A330-900 de Virgin ha hecho las delicias de los presentes en el FIA 2024. Foto: Airbus
Boeing cuenta actualmente con una flota de 4 unidades del 777-9X para vuelos de prueba y certificación.