Carta VFR Noroeste España Rogers Data 2026

Navega con total seguridad por el cuadrante noroccidental de la península con la nueva Carta VFR Noroeste España Rogers Data 2026. Esta edición actualizada cumple estrictamente con el Reglamento de la Comisión Europea y el AIP, ofreciendo un mapa topográfico sofisticado con sombreado y relieve que facilita la orientación visual. Incluye detalles críticos como espacios aéreos reservados (TRA), zonas de tráfico aéreo (ATZ), aeródromos, helipuertos y ayudas a la navegación por radio con sus frecuencias y códigos Morse.

Lo que realmente diferencia a las cartas de Rogers Data es su tecnología de recubrimiento RDtech®. Este laminado especial con acabado mate sedoso no solo elimina los molestos reflejos del sol en la cabina, sino que hace que la carta sea prácticamente irrompible. Puedes doblarla y desplegarla cientos de veces sin que pierda nitidez ni se agriete, soportando temperaturas de entre -20 °C y +80 °C.

Además, la carta es totalmente compatible con el sistema Rogers Data Navigation Compass 500, permitiendo medir tiempos y distancias de forma rápida y sencilla. Es la inversión definitiva en seguridad y durabilidad para pilotos privados y comerciales. Explora toda la gama en nuestra sección de cartas VFR.

Especificaciones Técnicas

• 📍 Región: Noroeste de España (Edición 2026).
• 📏 Escala: 1:500.000.
• 🛠️ Tecnología: Laminado RDtech® irrompible y antirreflejos.
• 🌡️ Resistencia: Probada de -20 °C a +80 °C.
• 📐 Dimensiones: 23,5 x 12,5 cm (plegada).

Preguntas Frecuentes (FAQs)

¿Puedo escribir sobre la carta con rotulador?

Sí, gracias al laminado RDtech® de la Carta VFR Noroeste España, puedes marcar tus rutas y borrarlas posteriormente sin dañar la superficie ni la impresión.

¿Qué información de seguridad incluye?

Incluye altitudes mínimas de área (Grid Minimum Altitude), líneas isogónicas con variación magnética actualizada, puntos de notificación obligatoria y obstáculos peligrosos como turbinas eólicas.

¿Es oficial para vuelo VFR?

Absolutamente. Está diseñada siguiendo el Anexo 4 de la OACI y los estándares EASA, siendo una herramienta de navegación legal y fiable para el vuelo visual.