Al igual que el Spitfire, el Corsair alcanzó un gran respeto entre los pilotos de combate de la Segunda Guerra Mundial. La división Chance Vought de United Aircraft voló por primera vez el F4U Corsair en 1940. El avión se mantuvo en producción desde 1941 hasta la guerra y se reanudó brevemente en la década de 1950.
A pesar de que no fue apto para las operaciones en portaaviones hasta 1944, el Corsair se convirtió en el caza de portaaviones más producido de todos los tiempos. Para satisfacer la demanda de producción, el Corsair también fue construido por Goodyear (el FG) y Brewster (el F3A).
El ala de gaviota invertida del Corsair permite que el tren de aterrizaje sea de longitud estándar a la vez que proporciona una distancia al suelo adecuada para la enorme hélice de 13 pies.
El ala se une al fuselaje en ángulo recto, lo que reduce la resistencia y da lugar a una mayor velocidad.
Al igual que el Spitfire, el Corsair alcanzó un gran respeto entre los pilotos de combate de la Segunda Guerra Mundial. La división Chance Vought de United Aircraft voló por primera vez el F4U Corsair en 1940. El avión se mantuvo en producción desde 1941 hasta la guerra y se reanudó brevemente en la década de 1950.
A pesar de que no fue apto para las operaciones en portaaviones hasta 1944, el Corsair se convirtió en el caza de portaaviones más producido de todos los tiempos. Para satisfacer la demanda de producción, el Corsair también fue construido por Goodyear (el FG) y Brewster (el F3A).
El ala de gaviota invertida del Corsair permite que el tren de aterrizaje sea de longitud estándar a la vez que proporciona una distancia al suelo adecuada para la enorme hélice de 13 pies.
El ala se une al fuselaje en ángulo recto, lo que reduce la resistencia y da lugar a una mayor velocidad.
- Manga Corta
- 100% Algodón de primera calidad
- Acabado suave al tacto
- Costuras reforzadas en cuello
- Tipo de Manga
- Manga Corta
- Tipo de Prenda
- Hombre